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1月汽車產銷量繼續滑坡新能源車逆勢增長

2019-02-19來源：上海證券報作者：王子霖

　　記者王子霖

　　2019年1月的車市延續了去年的低迷。昨日，中汽協發布的2019年1月汽車產銷數據顯示，當月我國整體汽車生產和銷售均出現了超過10%的同比跌幅。但是，新能源汽車逆勢增長，生產和銷售同比增幅均超過100%。

　　具體看，1月份汽車生產總量為236.5萬輛，同比下降12.1%；實現汽車銷售236.7萬輛，同比下降15.8%。包括轎車、SUV在內的多個車型產銷水平均低于上年同期，行業整體呈現出銷量降幅略大于產量的情況。

　　并非所有數據都在下降。數據顯示，交叉型乘用車（微面等貨客兩用車）和貨車的產量同比分別增長15.8%和4.7%。此外，1月汽車出口8.3萬輛，繼續呈現增長態勢（同比增幅達4.4%）。其中，商用車出口2.9萬輛，同比增長47.6%，漲幅領先。

　　新能源汽車的產銷繼續高歌猛進。1月，新能源汽車產銷量分別為9.1萬輛、9.6萬輛，同比增幅均超過100%，并高于2018年全年新能源汽車產、銷量的同比增幅（59.9%和61.7%）。乘用車方面，1月純電動車產銷增幅分別為153.6%和188.5%，插電式混合動力車的產銷增幅則位于50%至55%之間。從新能源汽車銷量構成來看，純電動乘用車以68%繼續領跑，插電式混動（21%）和純電商用車（10%）排名二、三位。

　　從當前新能源汽車行業的發展進程來看，盡管新能源車本身尚存在一些不足和技術難點，但在傳統燃油車面臨去庫存和轉型雙重壓力疊加的情況下，新能源汽車仍將成為2019年我國汽車產業的最強動能。

　　記者注意到，發改委等多部門今年1月共同印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，把促進汽車消費放在了首要位置，其中關于新能源汽車的提法包括“將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售”，以及“對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持”等。

　　根據上市車企披露的1月份產銷情況，新能源汽車已逐漸成為部分自主品牌的中流砥柱和未來之星。比亞迪銷量快報顯示，2019年1月新能源汽車總銷量2.87萬輛，同比增長291%，已大幅超過燃油汽車1.53萬臺（同比下降56.43%）的銷量。此外，江淮、福田等品牌的新能源車產銷量也快速上漲。江淮汽車1月純電乘用車產、銷均突破6000臺，其中銷量同比增幅達67.11%。福田汽車1月新能源車銷量同比增長340.25%，產量同比增長85.44%。

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