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進入2014年，中國第一汽車集團（簡稱一汽集團）的人事調整就進入密集期。根據《每日經濟新聞》記者了解，這不僅是一汽集團崗位輪換制度的體現，同時關鍵職務的人員調整與接下來一汽集團的整體上市相關。

一汽股份承諾將在成立后五年內，通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業務，以解決與一汽轎車的同業競爭問題。該承諾履行期限至2016年6月28日，截至該公告披露日，承諾人將嚴格按照承諾履行。

根據目前已經披露的管理層調整情況，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理胡詠將任一汽集團總經理助理，原一汽吉林汽車有限公司總經理胡漢杰接替胡詠職位。一汽豐田銷售公司總經理田聰明將調回天津一汽任總經理，其職位將由一汽通用執行副總裁姜軍接任。

據悉，胡詠調任集團總經理助理后，主要負責一汽集團內部所有關于大眾集團的合作業務。有汽車行業分析師向《每日經濟新聞》記者透露，一汽-大眾中方股比納入一汽股份，是一汽股份上市的最重要一環，目前這一問題尚未解決，而胡詠的到任或將從這一問題入手。

此外，田聰明回到天津一汽，對于天津一汽的業務提升也是至關重要的。一汽集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，田聰明的調任體現了合資企業高管反哺自主的管理理念。

眾所周知，一汽夏利納入一汽股份的問題已經得以解決，但是一汽夏利的自主品牌業務面臨巨大挑戰。來自全國乘用車聯席會的數據顯示，2013年，天津一汽銷量繼續走低，年銷量為13.05萬輛，同比下降29.5%。

分析認為，天津一汽目前需要通過股改在資本市場重新煥發活力。而田聰明從一汽豐田重回天津一汽，除了重振自主業務外，也與一汽豐田合資資產注入一汽股份有關。

除了上述管理層變動，一汽集團這一輪崗位輪換還涉及到眾多管理中層的調整。根據《每日經濟新聞》記者了解，除了目前一汽-大眾、奧迪品牌、一汽豐田等已經披露的崗位調整，這次“換防”仍在持續中。