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為電動汽車創(chuàng)建新的標(biāo)準(zhǔn)

特斯拉汽車公司一直致力于改變?nèi)驅(qū)﹄妱悠嚨目捶??？偛课挥诩永Ｄ醽喼菖亮_奧圖市，特斯拉汽車公司由一些硅谷工程師于2003年創(chuàng)立，旨在證明電動汽車不是毫無吸引力的，且因?yàn)槟承┫拗埔蛩仄渌俣染吐诮?jīng)濟(jì)型小轎車。其實(shí)，它們可以很酷。

公司在創(chuàng)建其第一個模型——特斯拉跑車的時候就證實(shí)了這一觀點(diǎn)，該跑車于2008年問世。它無疑是公路上最具吸引力的賽車之一，且具備很少電動車會具有的卓越性能：288的馬力、每小時125英里的最高時速以及最快四秒內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)0-60的加速。目前該跑車在全球范圍內(nèi)30多個國家進(jìn)行銷售。

特斯拉的任務(wù)就是用電來可行地代替汽車中的石油燃料。該方案早在公司用自己電動汽車進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)時就已成功，而且也為包括戴姆勒和豐田汽車在內(nèi)的合作制造商提供了電力動力系統(tǒng)。

克服起步階段的挑戰(zhàn)難關(guān)

正如任何新成立的公司那樣，特斯拉汽車公司面臨著特殊的挑戰(zhàn)。公司要花費(fèi)很大努力才能找到汽車行業(yè)供應(yīng)商且實(shí)現(xiàn)能使汽車具有成本競爭優(yōu)勢的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2012年，公司開始生產(chǎn)特斯拉Model S車型——以重新設(shè)計的電動汽車為原型的世界上第一輛高級轎車。特斯拉正為Model S的生產(chǎn)擴(kuò)大規(guī)模以實(shí)現(xiàn)更顯著、更高的生產(chǎn)水平。

“特斯拉汽車公司自創(chuàng)立以來幾乎一直都在使用DS的產(chǎn)品，”特斯拉汽車公司工程工具主管Paul Lomangino說道。設(shè)計師使用SolidWorks和其他工具開始進(jìn)行特斯拉跑車的設(shè)計。當(dāng)模型變得越來越復(fù)雜時，特斯拉改用CATIA進(jìn)行3D建模以及將ICEM Shape Design用于A級曲面。隨著公司的不斷發(fā)展，特斯拉所使用的工具也在不斷升級：從之前的數(shù)據(jù)管理工具（用于將整個公司內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)成員集合起來共同協(xié)作）到現(xiàn)在的復(fù)雜ENOVIA V6 協(xié)作平臺。“SolidWorks和ENOVIA SmarTeam對我們公司的起步有所幫助并對我們至今為止取得的成功來說同樣是至關(guān)重要的。”Lomangino說道，“V6通過管理所有我們現(xiàn)有數(shù)據(jù)及日益復(fù)雜的協(xié)作環(huán)境和產(chǎn)品來幫助我們在此成功的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。”

V6在特斯拉工作流程中起到核心作用

“V6 PLM對于特斯拉的運(yùn)作方式起到核心作用。”Lomangino說，“它為我們每天的協(xié)同產(chǎn)品發(fā)展和生產(chǎn)提供了通用語言。同時還幫助我們制定了合理的程序開發(fā)規(guī)則并保持工作流程的條理性。”接著，Lomangino還說道，V6幾乎涉及了特斯拉運(yùn)營的所有方面，從概念發(fā)展到工程、制造、質(zhì)量保證和銷售——以至于公司里的每一位員工，甚至是特斯拉的供應(yīng)商都能參與進(jìn)來并提供更有效的幫助。

Lomangino說，隨著特斯拉跑車的開發(fā)，集成PLM系統(tǒng)的重要性逐漸顯現(xiàn)出來。當(dāng)特斯拉將用CAD工具開發(fā)的部件匯聚在一起時，程序和設(shè)計的審查會因?yàn)槲募g的格式轉(zhuǎn)換而變得一團(tuán)糟。工程師也需要花費(fèi)大量的時間來確保在轉(zhuǎn)換過程中無信息遺漏。花精力檢查破損數(shù)據(jù)常對公司的產(chǎn)品質(zhì)量保證造成威脅。Lomangino決心在將來解決這個問題。“質(zhì)量對特斯拉來說絕對是至關(guān)重要的。”他說。

V6承諾擴(kuò)大協(xié)作、改善交流

“ENOVIA V6處理產(chǎn)品和流程復(fù)雜性的強(qiáng)大功能，對于公司的不斷發(fā)展十分重要。”Lomangino強(qiáng)調(diào)，“其聯(lián)合不同企業(yè)使用共同的工具，也將幫助我們大大地向前邁進(jìn)。”

通過對集成DS解決方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，其中包括用于協(xié)同數(shù)據(jù)管理的ENOVIA V6、用于集成產(chǎn)品設(shè)計的CATIA和用于數(shù)字制造和生產(chǎn)的DELMIA，特斯拉公司不再需要在整個設(shè)計流程中進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。ENOVIA V6——起初使用CATIA和DELMIA V5，將來計劃使用這些解決方案的V6版本——確保特斯拉整個公司都能獲取正確和實(shí)時的數(shù)據(jù)，無論是從設(shè)計到制造，還是從采購到程序管理。

特斯拉公司PLM支持專家Jack Brown表示，因?yàn)閂6消除了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和其他阻礙協(xié)作的障礙，使得公司各個部門能更早地參與到項(xiàng)目中去?，F(xiàn)在，特斯拉能及時發(fā)現(xiàn)在開發(fā)過程中需要盡早更改的問題，從而避免額外的費(fèi)用或開發(fā)時間上的延誤。“獲取制造反饋尤為關(guān)鍵，因?yàn)槲覀冎圃斓氖桥可a(chǎn)的汽車。”Brown解釋說，“當(dāng)綜合這些變更變得越來越昂貴時，讓所有部門更早地參與進(jìn)來并在產(chǎn)品發(fā)行初始階段就獲得相應(yīng)反饋肯定要比到最后再獲得反饋要好得多。”

為Model S擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模

在制造過程中盡早地獲取制造反饋不僅能降低成本超支和發(fā)生錯誤的風(fēng)險，還能提高零件的可制造性。尤其當(dāng)特斯拉擴(kuò)大Model S生產(chǎn)規(guī)模（生產(chǎn)量遠(yuǎn)比特斯拉跑車大很多）時，這就顯得越發(fā)重要。公司每設(shè)計一輛新車，其可制造性和成本競爭力就對為電動汽車贏取大眾市場接受度來說變得越來越為重要。

在開發(fā)Model S的過程中，公司使用了在開發(fā)特斯拉跑車時使用過的大量工程操作。這降低了項(xiàng)目風(fēng)險并加速了產(chǎn)品開發(fā)，Lomangino說道。ENOVIA V6使公司員工間的信息分享得以實(shí)現(xiàn)，這在之前是從未有過的。

Brown說，V6也能進(jìn)一步開放協(xié)作過程，使合伙供應(yīng)商，甚至客戶也能參與到開發(fā)過程中來。那時，由3D Live和3DVIA這兩個DS解決方案帶來的協(xié)作和交互溝通將對于生成新產(chǎn)品開發(fā)的詳細(xì)視圖來說變得更為重要。

“我們早就為供應(yīng)商也能訪問系統(tǒng)而做出努力，所以在一個安全環(huán)境中的設(shè)計真相只會有一個來源。”Brown說，“3DLIVE和3DVIA有助于進(jìn)一步開放設(shè)計流程，您無需很豐富的CAD知識便能使用它們。它為虛擬產(chǎn)品能夠進(jìn)行審查開啟了整個范例。”

低總體擁有成本成就輕松安裝啟用

在進(jìn)入特斯拉公司之前Brown就是一名軟件顧問，他表示相較于之前使用過的其他PLM產(chǎn)品，V6的安裝啟用更省時、簡單，它能直接轉(zhuǎn)換成更低的總體擁有成本（TCO）。其中一個原因就是V6“開箱即用”的特點(diǎn)，該特點(diǎn)使用戶無須再自定義軟件，并且當(dāng)升級時省去了不必要的額外工作。

“我的任務(wù)就是要一直保持該軟件開箱即用的特點(diǎn)，就像剛使用時那樣。”Brown說，“但是使用ENOVIA V6也有一個好處，就是能讓我們輕松安裝和擴(kuò)展軟件，使其成為具有我們自己特色的軟件。我們使用該軟件所從事的工作是行業(yè)外沒有使用該軟件的人根本無法做到的，并且我們還可以將這些功能疊加起來。我們未對該軟件進(jìn)行自定義，因此仍然可在迎合自身需求的前提下對其進(jìn)行輕松升級。”

Brown表示，相較于他以前使用過的軟件包，V6無需自定義也能更快、更簡單地安裝啟用。“我以前主要從事軟件安裝啟用支持的工作。”他說，“我把所有數(shù)據(jù)都加進(jìn)來，自己一個人進(jìn)行運(yùn)行和驗(yàn)證。當(dāng)我們進(jìn)入生產(chǎn)階段時，支持人員增加到兩名。”他笑著說。Lomangino說，ENOVIA和CATIA與DELMIA（用于數(shù)字制造和生產(chǎn)的DS解決方案）的集成，使得DELMIA成為特斯拉工廠生產(chǎn)Model S時進(jìn)行規(guī)劃和模擬制造設(shè)備和流程的不二之選。

“在特斯拉汽車公司，我們鼓勵員工能盡可能地具有創(chuàng)造性和高效率。”Lomangino說，“V6的一部分強(qiáng)大功能是能使所有人都參與到產(chǎn)品開發(fā)的過程中來，從而將注意力放在創(chuàng)新和提高工作效率上，而非著重于流程和工具。”