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在BAT（百度、阿里、騰訊）的戰略布局中，生態圈是一個重要概念，如今，這個生態圈正在把汽車也圈進來。
像很多美國互聯網公司那樣，靠互聯網概念起家的特斯拉也開始遭到中國“學生”的模仿。
7月23日，阿里巴巴與上汽集團簽署“互聯網汽車”戰略合作協議，根據協議，雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。
無獨有偶，幾乎就在同時，百度方面也宣布，已在年初啟動了無人駕駛汽車的研發計劃，該項目由百度深度學習研究院負責。
而在阿里巴巴、百度發布宏大計劃之前，5月5日，騰訊首款車聯網產品“路寶盒子”已然上線，主攻車載自動診斷系統。
互 聯網大佬紛紛進軍汽車業，與政策的力推密不可分。7月21日，國務院辦公廳發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，《意見》指出，發揮信息技術的 積極作用。不斷提高現代信息技術在新能源汽車商業運營模式創新中的應用水平，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車技術研發和運營服務，加快智能電網、移動互聯 網、物聯網、大數據等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。
BAT齊聚車聯網
在BAT（百度、阿里、騰訊）的戰略布局中，生態圈是一個重要概念。如今，這個生態圈正在把汽車也圈進來。
據阿里方面透露，此次與上汽集團合作，旨在聯合雙方優勢資源，進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯網生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯網的、更加便捷的移動智能化生態圈，打造全新的“互聯網汽車”。
據悉，該車將以用戶體驗為導向，充分集成阿里巴巴集團的“YunOS”操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務。
而 據百度相關負責人介紹，百度車聯網目前集中在軟件層面，百度會開發一款名叫carnet的車載智能平臺，可將用戶的智能手機與車載系統無縫結合，實現 “人、車、手機”之間的互聯互通。用戶可在車中實現移動語音搜索、地圖位置搜索及其它豐富應用。駕駛者還可圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規 劃、導航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務信息。
安全隱患觸目驚心
盡管BAT們在進軍車聯網時，紛紛主打智能牌，但是近期特斯拉曝出的安全漏洞，也讓業界吃驚不小。
7 月15日，360公司稱，首次發現特斯拉應用程序存在安全漏洞，黑客可借此遠程控制車輛，操控開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等。據悉，360已將相關的漏洞 細節和解決方案提交給特斯拉，并愿意向特斯拉提供技術支持。7月17日下午，360安全專家現場演示了特斯拉應用程序的系統漏洞，重現了該漏洞的安全隱 患，利用電腦實現了遠程開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。
“在 智能汽車與車聯網、移動互聯網結合的過程中，必然催生新的安全挑戰。安全無小事。智能汽車越智能，其潛在的系統安全和信息安全就越重要。有報道稱，國外已 經有人實現了遠程控制正在行駛的汽車，包括可以讓汽車自動加速或突然剎車，也可以讓汽車在行駛時剎車失靈。這都意味著智能汽車的安全不但關系到車主的信息 安全，更是與車主的生命、財產安全息息相關”，360公司相關負責人接受《證券日報》記者采訪時表示，“目前智能汽車安全的檢驗檢測標準還是一塊空白，在 這塊確實應當未雨綢繆，盡快制定中國智能汽車安全的檢測檢驗標準，并考慮如何與國際標準結合。智能汽車所帶來的信息安全問題將是360公司關注的重點之 一，我們也將持續在智能汽車安全領域展開研究”。
在業界看來，主打安全概念的公司也有望在車聯網時代拓寬自己的生態圈。“智能與安全已經 成為當下中國汽車行業的兩大核心發展方向”，中投顧問研究總監郭凡禮指出，“互聯網企業布局汽車產業，正以互聯網思維變革傳統汽車產業。汽車智能革命是一 場空前‘跨界’的盛宴，涉及汽車制造公司、汽車經銷商、車聯網運營公司、電子公司、軟件公司、通信服務商等。由于未來市場空間廣闊，可能給相關公司帶來幾 倍乃至數十倍的增量”。
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