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　　在向中國市場投放了首款國產車型Q50L后，英菲尼迪正在同步加快經銷渠道的擴容，以實現2018年在中國達到10萬輛銷量的目標。

　　12月11日，英菲尼迪在江西的唯一授權經銷商——南昌恒信英菲尼迪經銷店開業，這是全球首批按照英菲尼迪新標準IREDIEnhancement建造的4S店之一。

　　伴隨著首款國產車型的投放，英菲尼迪追趕的速度不斷加快。“2014年底，經銷商數量將達到80家。明年會加速經銷商網絡布局，目標是至少新增30家經銷商，而且都是按照全新建店標準建設；未來4~5年，英菲尼迪期望達到150家~200家經銷店的規模。”東風英菲尼迪汽車有限公司戴雷告訴《每日經濟新聞》記者。

　　緊貼其他豪華品牌建店

　　據了解，投資南昌恒信英菲尼迪經銷店的是湖南的恒信汽車股份有限公司。這家汽車經銷商集團的英菲尼迪業務負責人告訴 《每日經濟新聞》記者，恒信汽車已相繼在武漢、南寧、合肥、長沙和南昌投資了5家英菲尼迪4S店，并計劃快速擴大至10家。

　　記者在南昌恒信英菲尼迪4S店看到，這家經銷店緊臨奧迪品牌4S店。對于奮力追趕德系三強的英菲尼迪而言，目前新建的經銷店都將采取這種“貼身戰略”。

　　對此，戴雷坦率地告訴記者，在目前英菲尼迪市場份額較小，知名度不是特別高的時候，新建店面要選擇好的地理位置，“最好是靠近別的豪華品牌”，以提升消費者對于英菲尼迪品牌的認知度。“明年新增的30個店，基本上都要符合這樣的要求。”

　　借經銷商推渠道下沉

　　“明年會加速經銷商網絡布局，目標是至少新增30家；未來期待每年以30個網點的速度增長。在四五線城市新增經銷商店的同時，在一線城市也會增加一些展廳或獨立的售后服務車間。”戴雷告訴記者。

　　據介紹，目前英菲尼迪在中國的經銷店已覆蓋除西藏和青海兩省區之外的省會城市，向地級市發展經銷商網絡將成為渠道擴容的重點。“浙江和江蘇，基本上是已從地級市往縣級市在發展。”戴雷介紹。

　　據記者了解，2013年奧迪在華經銷商共計341家，計劃在2017年前擴容超過500家。而去年年末，寶馬在中國的經銷商總量已達到420家。

　　與其他豪華車品牌一樣，英菲尼迪也寄望通過經銷商集團快速推動渠道下沉。其中，計劃投資10家英菲尼迪經銷店的恒信汽車，將重點拓展中西部地區的渠道建設。

　　“今年豪華車市場整體銷售160多萬輛，有望沖擊170萬輛。在未來5~10年內，豪華車市場整體銷售還會保持10%以上的增長，所以我們要考慮長遠。”戴雷說。

　　他同時表示，今年英菲尼迪將實現3萬輛的銷量目標，明年預期仍將保持50%以上的銷量增長。