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多年未曾新進董事成員的廣汽集團董事會在2月初正式啟動了補選提名程序，打破了過去幾年間廣汽集團董事只出不進的局面。
兩年前啟動的廣汽集團副總級高管調整，在羊年春節前夕終于續上尾聲，姚一鳴、馮興亞、陳茂善、吳松被提名為非獨立董事候選人，這被視為張房有（57歲）、曾慶洪（52歲）搭檔的領導班子人事調整的收尾曲。
按照第三屆董事會的三年任期，2015年年中廣汽董事會將換屆，此次提前為第三屆董事會補選4位新董事，奠定了未來三年第四屆董事會的班底人選。
在馮興亞（48歲）、陳茂善（50歲）、吳松（51歲）三位60后董事加入后，加上2月5日原廣汽集團黨委副書記魏筱琴、原工會主席劉輝聯兩位高管因年滿60歲辭去董事職務，將使得廣汽由廣汽方面高管出任的董事會人員年齡大幅年輕化，50后和60后比例由原來的4：2變為3:5。由于廣汽集團常務副總經理馮興亞被提名為執行董事，因此執行董事50后和60后比例，由原來的2:2變為2：3。
在接近廣汽高層的內部人士看來，這套年輕化換血后的內部董事班底到位，既是2013年人事大調整的收官，亦是牽動下面業務單元新一輪架構和人員調整的序幕。
高管換防尾曲
2013年6月，深陷業務停滯增長的廣汽集團啟動了一場前所未有的大范圍人事調整，涉及除董事長張房有和總經理曾慶洪之外幾乎所有的廣汽高管。特別的是，旗下整車合資單元中方一把手和銷售副總全部更換。
大量年富力強的年輕高管走上整車合資業務一把手位置，譬如現任廣汽本田執行副總經理郁俊、廣汽豐田執行副總經理李暉、廣汽菲亞特克萊斯勒執行副總經理王秋璟，這三位高管均是在2013年的人事調整中從廣汽下屬業務單元的二把手晉升到一把手位置。
廣汽集團旗下一共有四家乘用車合資企業和一家負責自主品牌的廣汽乘用車（又稱廣汽傳祺）。在2013年人事大調整前的2012年，廣本、廣豐兩家合資企業2012年分別銷售汽車31.5萬輛和24.6萬輛,同比分別下滑14.1%和10.3%，而廣汽菲亞特（現更名為廣汽 菲亞特克萊斯勒，簡稱廣汽菲克）和廣汽三菱尚在起步階段，銷量貢獻也十分有限。
而廣汽乘用車幾乎是2012年度整個廣汽集團唯一的業務亮點，廣汽乘用車總經理吳松成為廣汽內部開高管會議時的焦點人物。因此，在2013年的調整中，吳松沒有如外界猜測的那樣，去其他合資企業干一把手，而是留任乘用車。此次，吳松是此次新提拔的4名非獨立董事中唯一不在集團任職的高管，是唯一的一位業務線一把手，不難看出廣汽集團以張房有和曾慶洪為首的領導班子對自主板塊的重視程度。
馮興亞在2013年6月接替袁仲榮（現任廣汽集團副董事長）出任廣汽集團常務副總經理。姚一鳴則是在近期接替了魏筱琴（已退休）擔任廣汽集團黨委副書記，原五羊-本田摩托車常務副總經理陳茂善則是在近期接替劉輝聯（已退休）出任廣汽集團工會主席，這兩位高管的職務調整則是2013年高管大換防的延續。
顯然，此次一次性補選4名董事開啟了廣汽集團自上市以來前所未有的非獨立董事大換血。這次廣汽方面在董事人員調整上，吸收了有過廣汽廣州地區整車（包括摩托車）業務線一把手經歷的4位高管。
業務線改革序篇
牽一發而動全身，值得注意的是，作為新提拔的兩位董事馮興亞和吳松所分管或直接負責的業務單元，正進行著銷售公司獨立的架構改革運作。
在2013年中的大范圍人事調整過后，廣汽開始重新煥發活力，一度低迷的合資板塊大幅上漲，自主板塊亦繼續高速增長。2014年，廣汽集團全年實現整車銷售117.23萬輛，同比增長達16.69%。
深度依賴日系合資企業的廣汽在2012年釣魚島危機時，栽了一個大跟頭，因此加強非日系整車業務板塊。廣汽菲克執行副總經理王秋璟曾對記者提及“三分天下”才是抵抗風險的當務之急。
目前，廣汽集團整車業務規劃中有三大重點板塊，分別是日系合資板塊、自主板塊和非日系合資板塊。
據廣汽乘用車內部人士介紹，目前廣汽乘用車已經完成銷售公司獨立，但仍與母公司廣汽乘用車一起辦公，由廣汽乘用車總經理助理兼銷售部部長肖勇出任廣汽乘用車銷售公司總經理一職，市場、營銷等部門暫由原來銷售部的副部長們兼任。
值得注意的是，此次吳松出任非獨立董事職務，改變了2013年人事調整和架構改革后“集團高管不在業務線任職”的規律，業務一線負責人可以直接將情況拿到董事會層面探討，加快決策效率。或許這也是廣汽集團2013年6月建立執行委員會“決策前移”的嘗試。
目前，馮興亞擔任董事長的廣汽菲亞特克萊斯勒（簡稱廣汽菲克）正緊張進行銷售公司獨立的運作。據廣汽菲克內部人士透露，新的銷售公司將不設在長沙而是遷往上海，相關高管人員名單已經大致確定。月初召開的廣汽菲克董事會，進一步討論了成立銷售公司的諸多事宜。
羊年春節過后，廣汽菲克架構調整的相關信息就會陸續公布，屆時廣汽2015年第一次臨時股東大會也將召開，這四名候選董事亦即將在會后正式履職，這將會給未來的廣汽集團帶何種積極變化尚需時間驗證。
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