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　　4月7日從科技部獲悉，由國網(wǎng)上海電力公司牽頭承擔(dān)的“十二五”863計(jì)劃重大項(xiàng)目智能電網(wǎng)（一期）課題“電動(dòng)汽車智能充放儲一體化電站系統(tǒng)及示范工程”已于日前通過技術(shù)驗(yàn)收。

　　據(jù)了解，隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，充放電設(shè)施充放電過程中對電網(wǎng)的影響已成為智能電網(wǎng)技術(shù)研究的重要內(nèi)容，一方面無序充放電會對電網(wǎng)帶來負(fù)面的沖擊，另一方面智能化有序充放電將有利于電網(wǎng)削減峰谷差，平滑電網(wǎng)負(fù)荷曲線。

　　“十二五”863計(jì)劃立項(xiàng)支持電動(dòng)汽車智能充放儲一體化電站系統(tǒng)及示范工程研究。國網(wǎng)上海電力公司、國網(wǎng)電科院以及上海交大、北京交通大學(xué)等單位組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了電網(wǎng)與充電設(shè)施信息流與能量流交互與控制、梯次利用電池重新篩選成組等技術(shù)，建成了規(guī)模達(dá)到1.85兆瓦/3兆瓦時(shí)的充放儲一體化示范電站。

　　據(jù)了解，該課題的完成，為未來電動(dòng)汽車充放電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。

　　華泰證券研報(bào)表示，按照目前我國公路435萬公里的總里程計(jì)算，充電站建設(shè)大約需要4350億元的總投資規(guī)模；另一方面，再加上城市公共充電設(shè)施和家庭自用充電樁的投資，充電樁市場的投資有望達(dá)到萬億級別，相關(guān)上市公司的業(yè)績彈性值得期待。