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隨著《京津冀協同發展規劃綱要》的貫徹落實，三地交通一體化發展格局逐漸浮出水面：北京規劃了約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀；京秦高速、京臺高速和首都地區環線密涿高速等3條國家高速斷頭路2017年有望打通，區域溝通將更加順暢；2019年新機場投入使用，帶動北京南部地區以及河北環首都地區的經濟發展；市民除了跑高速可以實現ETC一卡通，北京、天津等6市計劃率先推廣公共交通一卡通……便捷和高效成為三地交通規劃的關鍵詞。

　　昨天，北京市交通委主任周正宇直言，交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。路修到哪兒，車跑向何方，要著眼于京津冀城市群整體空間布局，適應疏解北京非首都功能和產業升級轉移需求。