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　　作為遲到的合資車企，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）今年“期中考”成績(jī)堪憂，銷量不足2萬(wàn)輛，同比近乎“腰斬”。不過，這一僵局有望打破。

　　7月16日，廣汽菲克宣布，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（下稱“廣汽菲克銷售公司”）在上海成立。這標(biāo)志著廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（下稱“菲克集團(tuán)”）雙方合資合作的進(jìn)一步加深，未來將把現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)全部納入新的銷售公司網(wǎng)絡(luò)中，開啟多業(yè)態(tài)化、模塊化發(fā)展模式。

　　廣汽集團(tuán)與菲克集團(tuán)的此次合作，在合資管理模式上進(jìn)行了突破性的嘗試，啟動(dòng)職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，以“把最合適的人才放在合適的崗位上”為目標(biāo)，建立“業(yè)績(jī)導(dǎo)向”的績(jī)效考評(píng)體系，采用分級(jí)授權(quán)管理模式，打破已有的合資企業(yè)中副總以下主要崗位一對(duì)一派駐、雙簽體制，改變現(xiàn)有人員派遣模式，將副總以下高管的管理權(quán)下放給合資銷售公司。

　　據(jù)悉，克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司原總裁鄭杰出任廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理，主管銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、渠道拓展等核心業(yè)務(wù)；廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部原部長(zhǎng)陳道宏出任新公司的執(zhí)行副總經(jīng)理，主管人事、行政、法務(wù)、采購(gòu)等業(yè)務(wù)。

　　在廣汽菲克銷售公司成立前，菲亞特品牌在華的銷售業(yè)務(wù)由廣汽菲亞特經(jīng)銷商拓展，而Jeep、道奇和克萊斯勒品牌的銷售業(yè)務(wù)則由克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)。此次，廣汽菲克銷售公司的啟動(dòng)，則整合了原先的業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒等品牌在華所有國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的產(chǎn)品企劃、產(chǎn)品銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、渠道建設(shè)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即使將銷售業(yè)務(wù)統(tǒng)一放到新成立的銷售公司中，依然會(huì)面臨一些難題，由于兩大品牌在華發(fā)展情況不一，原先廣汽菲亞特的經(jīng)銷商將非常樂意銷售即將國(guó)產(chǎn)的Jeep，但原先克萊斯勒的進(jìn)口商未必愿意銷售國(guó)產(chǎn)的菲亞特品牌。

　　自2010年成立以來，廣汽菲克僅推出菲翔和致悅兩款國(guó)產(chǎn)車，去年銷量為68090輛，今年上半年銷量?jī)H17171輛，同比下滑48.02%，菲亞特品牌至今在華依然面臨品牌力弱等問題，而作為全球SUV第一大品牌的Jeep在華情況則樂觀許多，2014年，克萊斯勒在華銷量超過12萬(wàn)輛。今年，借助中國(guó)SUV市場(chǎng)的升溫，Jeep依然保持較快的增長(zhǎng)。

　　此外，廣汽菲克在制造方面也在升級(jí)，根據(jù)廣汽菲克產(chǎn)能規(guī)劃安排，其廣州工廠將于2016年上半年投產(chǎn)，并預(yù)計(jì)到2020年末，長(zhǎng)沙、廣州兩地產(chǎn)能整體規(guī)劃將達(dá)到70萬(wàn)輛，屆時(shí)廣汽菲克將擁有10款具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型產(chǎn)品。