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　　中國經濟網北京7月31日訊（楊淼） 昨日，北京市、天津市、河北省發改委共同簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》（以下簡稱“計劃行動”），研究部署了京津冀充電設施協同建設重點工作。

　　隨著京津冀一體化的推進，據相關人士提到，《京津冀協同發展交通一體化規劃》將擇期下發。而此次為了完成新能源車推廣，改善城市環境，緩解交通問題，北京、天津、河北此次簽署的該行動計劃不但可以有效改善以上問題，還將加快緩解京津冀區域新能源小客車用戶的里程續航，對推動京津冀交通一體化的發展施以重拳。

　　京津冀建成充電樁超萬根 三地力促充電設施建設

　　據中國經濟網了解，在2014年，北京就已經大力推廣新能源車了，出臺了新建小區停車位配建充電樁不低于18%的政策。而北京市發改委副主任高朋向媒體透露，截至今年6月底，北京市累積推廣純電動汽車約1.8萬輛，累積簡稱超過8300根充電樁及5座換電場充站，單日最大服務能力超過7萬車次。今年力爭新建2000根共用充電設施，形成六環內平均服務半徑為5公里的共用充電網絡。

　　相較于北京，天津、河北對于充電設施建設也是極為重視。據中國經濟網了解，天津市目前共建成各類充電樁超過1000根，其中直流快充樁70余根。河北省在建充電站共有128座，充電樁983根，其全省11個地級市中，有石家莊、保定、張家口、秦皇島等9個市完成了新能源充電樁的編制規劃，其余2個市近期即將完成。

　　京津冀區域內電動車充電設施服務區間將不超過50公里

　　中國經濟網了解到，此次為貫徹落實京津冀協同發展戰略，有效保障京津冀新能源小客車出行充電需求，2015年，將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。

　　行動計劃中還提到，2016-2017年，全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系，為創建京津冀綠色交通服務體系提供有力支撐。