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　　國際機器人及智能裝備產業聯盟首席執行官羅軍在接受記者采訪時透露，《機器人產業"十三五"發展規劃》目前正處在征求意見階段。該規劃提出四點發展思路：一是怎么幫助這個行業擴大市場消費，通過首臺套等一些政策鼓勵國內市場消費?二是創新中央資金的使用方式，比如考慮用產業基金的方式來支持機器人行業的發展，解決企業融資難問題?三是要加大金融領域對新興領域的支持，在貸款方面，在上市、發債方面，加大對機器人領域的支持；四是要擴大國際合作，畢竟這是一個新興產業，可能還要引進一些國外技術。

　　羅軍指出，目前的機器人并不是真正意義上的機器人，不具備人的智慧和思維，只是一些自動化裝備。未來10年，機器人、3D打印在智能制造的趨勢下，將與大數據、云計算、人工智能等眾多先進技術融合發展。美國憑借人工智能方面的重大技術突破將再次奪回世界機器人產業的頭把交椅，引領機器人產業2.0時代。對中國來說，未來30年我國都將繼續保持全球最大機器人市場。10年后，我國機器人市場需求有望達到25萬臺以上，遠遠超過目前全球市場總量。

　　美國將重奪世界機器人頭把交椅

　　據介紹，美國1962年生產第一臺工業機器人，開啟了機器人1.0時代。但是美國并沒有較長時期引領機器人產業發展。日本由于二戰以后缺乏大量勞動力，通過購買了美國機器人，模仿－消化－吸收－創新－再創新，70年代中后期，日本機器人異軍突起，開啟了日本機器人半個世紀的輝煌歷史。至今我們很難在全球機器人前列看到美國機器人的身影。羅軍進一步分析指出，不過，美國在機器人產業2.0時代，即智能機器人時代正在悄然改寫歷史，很快就會重新引領機器人產業新的發展。

　　羅軍表示，智能制造是制造業發展的必然趨勢，而智能制造的顯著特征是平臺化、集成化、模塊化、網絡化、信息化、自動化。未來，谷歌機器人完全有可能引領全球機器人產業新一輪發展。谷歌機器人可以在不均衡的地面自如行走、可以爬樓梯、可以爬山；谷歌無人駕駛汽車安全行駛100萬公里；達芬奇手術機器人四個微創手術刀，能夠旋轉到身體的任何部位，幾乎壟斷了整個微創機器人手術領域。還有美國的軍用機器人、宇航機器人，都遙遙領先于其他同行。

　　在談到國內機器人產業狀況時，羅軍表示，我國機器人和人工智能領域與國際的差距還非常大。盡管我們自從2013年起已經進入全球機器人最大的市場，但是我們國內機器人的日子并不好過。去年全球機器人銷售22.5萬臺，國內5.6萬臺。在這5.6萬臺中，國內大大小小500家機器人企業僅僅分得不到30%的份額，但是這30%里面，中高端的伺服電機、控制器、減速器都依賴進口。

　　彎道超車可借鑒"特斯拉"模式

　　羅軍認為，我國機器人產業發展模式單一，缺乏戰略性與全局性，沒有看清機器人產業自身轉型升級的發展方向，沒有提早布局機器人產業2.0時代，還是沿襲傳統產業發展老路，通過優惠政策吸引國外機器人投資建廠。我國機器人企業應該轉變思維觀念，不要再走過去汽車產業發展老路，"用市場換技術"的實踐證明，市場最終換不來技術。但是，單靠我們自己從事研發工作，要實現彎道超車也是不現實的。

　　為此，羅軍建議，我國機器人企業可以借鑒特斯拉的發展模式。如果按照傳統汽車發展思路，我們在發動機領域跨越不了，我們整個汽車產業就無法前進。但是，特斯拉并不是造車的，為何一個外行可以做到？因為馬斯克不走傳統老路，他看清了純電動汽車是未來汽車產業發展新的方向，他提早布局、整合資源。做到了，純電動汽車不需要發動機，他把時尚、科技、文化成功融入到汽車領域。他利用新的商業模式改寫了汽車產業新的歷史。而我們的機器人產業為何不能著眼下一代機器人產業發展，提早布局呢？

　　9月10-13日，由國際機器人及智能裝備產業聯盟將在廣東佛山新城舉行第二屆世界機器人及智能裝備產業大會暨博覽會，邀請美國卡耐基－梅隆大學機器人研究院院長馬提亞爾－赫伯特、德國維爾茨堡大學遠程控制與機器人研究院院長席林、劍橋大學人工智能研究所研究員安德烈－羅森多等全球機器人及人工智能領域的20多位頂級專家出席演講。