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“前兩年，英菲尼迪的主要任務是提升品牌影響力。”日前，東風英菲尼迪執行副總經理雷新在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“現在這個階段，我們要逐步把品牌和產品結合起來。"
作為二線豪華汽車品牌，在過去兩年中，英菲尼迪的增速持續領跑豪華車市場。在保持銷量增長同時，英菲尼迪也在尋找破除品牌提升的瓶頸，并一直保持既定的發展軌跡。為此，在品牌層面，東風英菲尼迪今年繼續加大對各類綜藝節目的贊助和冠名，產品方面，下半年將推出多款新產品。
《每日經濟新聞》記者了解到，2016年，在國內依然不樂觀的豪華車市場，英菲尼迪還要面對來自今年開始國產的捷豹路虎和謳歌等二線豪華品牌的競爭。
打造品牌差異化顯得更加緊迫，今年，東風英菲尼迪將利用新車型導入，逐步將80、90后消費人群作為重要目標市場，并繼續擴建經銷商網絡。
二線豪華品牌競爭加劇
《每日經濟新聞》記者了解到，按英菲尼迪的計劃，2016年要實現5萬輛銷量目標，將比去年4萬輛的全年銷量，同比增長25％。
根據英菲尼迪以往兩年的發展情況，完成這樣的增速似乎并不太困難。此前兩年，英菲尼迪實現了豪華汽車市場的最高增幅，銷量從2萬輛快速躍升至4萬輛。今年1月，其以36％的月增速延續了這一趨勢，月銷量達3583輛。
然而，即便英菲尼迪品牌的銷量保持較好發展態勢，但跨越5萬輛銷量目標仍將面臨諸多挑戰。
“大環境不佳，豪華車市場也出現增速放緩。”雷新向《每日經濟新聞》記者表示，挑戰之一正是豪華車市場整體增速逐漸放緩。
2015年，豪華車市場總體銷量為182.7萬輛，僅同比微增2.5%，而在2014年，這一細分市場的增速達24％，超過乘用車市場的約兩倍。
除市場降溫外，競爭也在增加。記者了解到，今年1月，廣汽豐田獨資的謳歌品牌銷售公司成立；此外，捷豹路虎今年也將繼續推出多款國產產品。在此情況下，英菲尼迪面臨的競爭壓力比以往更加急迫。
品牌戰助推網絡擴容
在一些業內人士看來，對整車生產企業來說，5萬輛年銷量意味著“初具規模化”。同時，對于英菲尼迪這個國產化僅兩年的品牌，品牌的攻堅戰仍在持續，而經銷商網絡也在加速拓展之中。
3月4日，英菲尼迪宣布成為江蘇衛視綜藝節目《非凡搭檔》的冠名贊助商。此前，英菲尼迪還冠名過包括《極速前進》、《爸爸去哪兒》等綜藝節目。
“我們會考核娛樂節目冠名對品牌和產品的收益。”東風英菲尼迪市場及公關部部長劉旭向《每日經濟新聞》記者介紹說，“通過第三方的監測，看到我們品牌和產品關注度在節目播出時上升。"
對于這一系列的營銷投入，英菲尼迪習慣將之稱作“情感”營銷。英菲尼迪希望通過這些貼近消費者的投入，打造出差異化的豪華車品牌，并吸引年輕群體的目光。
“我們希望吸引更多的用戶群，尤其是80、90后。”東風英菲尼迪執行副總經理雷新向《每日經濟新聞》記者表示，“今年推出的新車QX30，將年輕群體作為重要目標群體。”
據雷新透露，今年，東風英菲尼迪將推出包括緊湊SUV車型QX30在內的多款產品，在走量車型數量提升后，東風英菲尼迪還將重點解決渠道鋪設問題。
“我們的經銷商數量在去年底達到112家，今年將繼續擴充20家。”雷新告訴記者，由于此前兩年銷量的快速增長和高頻的品牌營銷，經銷商網絡的投資人開始增強對英菲尼迪品牌的信心，“我們的經銷商招募變得更加容易了”。
此外，據雷新介紹，為更快實現對三~五線城市市場的覆蓋，東風英菲尼迪將在三~五線城市，推出投資門檻更低的DType和E-Type小型經銷店。
“我們希望在實現市場占有率提升的同時，提升品牌影響力。"雷新向記者表示，打造品牌差異化是英菲尼迪等二線豪華品牌最重要的挑戰。
在英菲尼迪看來，整體競爭力提升需要品牌、產品和網絡的共同發力。英菲尼迪開始初具規模化后，能否維持快速增長仍是面臨考驗。
（每經記者 冒詩陽）
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