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大齒公司：責(zé)任工程師團(tuán)隊(duì)力促職工提素

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2017-10-18來源：工人日?qǐng)?bào)

　　“變化的不僅是位置，更重要的是對(duì)個(gè)人素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提升。”近日，在中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司的箱體加工部生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，原為企業(yè)工藝部殼體及雜件工藝室主任、后通過競(jìng)聘成為箱體加工部責(zé)任工程師的王祝山表示，他經(jīng)歷了“蛻變”，從一名單純的工藝技術(shù)人才，成長(zhǎng)為集技術(shù)與管理于一身的復(fù)合型人才。

　　責(zé)任工程師制度是大齒公司自2014年以來推出的一種班組管理創(chuàng)新制度，旨在建設(shè)以班組長(zhǎng)、工藝工程技術(shù)人員、操作工、維修工等組成的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)各工種間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的聚合效應(yīng)，從而快速提升企業(yè)生產(chǎn)線管理水平。現(xiàn)在的大齒公司，已經(jīng)擁有42個(gè)責(zé)任工程師團(tuán)隊(duì)。

　　“成為責(zé)任工程師，個(gè)人收入提高了30%，但這30%的錢可不好掙。”王祝山表示，他之前在辦公室從事工藝設(shè)計(jì)，優(yōu)勢(shì)是理論，劣勢(shì)是沒有操作經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)時(shí)考慮原理多、操作少，造成操作不便。責(zé)任工程師的工作場(chǎng)所是車間、是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，能在第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，與操作工有更充分的交流，解決問題更及時(shí)，設(shè)計(jì)更有實(shí)用性。同時(shí)，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，責(zé)任工程師要制訂團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、效益進(jìn)行核算、考核，要想方設(shè)法降低生產(chǎn)成本，“要操很多心”。

　　夏康康是磨加工部的職工，卻有以自己名字命名的快速換磨法，并在公司得到大力推廣。他表示，責(zé)任工程師制度的實(shí)施，對(duì)普通職工來說也是個(gè)挑戰(zhàn)。責(zé)任工程師可以自己選人組團(tuán)隊(duì)，技術(shù)水平高的人都會(huì)“名花有主”，而技術(shù)水平差的人就會(huì)處境尷尬。這種環(huán)境和氛圍，大大激發(fā)了職工學(xué)技術(shù)的熱情和主動(dòng)性。

　　目前，大齒公司的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人占到企業(yè)職工總數(shù)的83%以上，其中，技師和高級(jí)技師占比近21%。

　　“責(zé)任工程師制度的推行，就像我們生產(chǎn)的齒輪和變速器產(chǎn)品一樣，起到了為職工素質(zhì)‘掛擋提速’的作用。”大齒公司董事長(zhǎng)武正河說。

　　總裝車間責(zé)任工程師劉奇則表示，責(zé)任工程師制度讓有著豐富現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)的班組長(zhǎng)與工藝工程技術(shù)人員的專業(yè)技能實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，操作工在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，更能從工藝設(shè)計(jì)的原理和理念上解讀技術(shù)文件，進(jìn)而提升加工水平。同時(shí)，維修工進(jìn)團(tuán)隊(duì)，提升了設(shè)備保障能力，把故障維修變成日常維護(hù)，大大減低了設(shè)備停機(jī)率，各工種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互協(xié)作，團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)大提升。

　　大齒公司2016年的統(tǒng)計(jì)表明，責(zé)任工程師制度讓企業(yè)生產(chǎn)效率普遍提升了12%～20%，56條生產(chǎn)線、58種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到“零缺陷”。