2018年版外商投資準入負面清單提出，汽車行業取消專用車、新能源汽車外資股比限制。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，從長遠看，進一步開放有利于中國建成汽車強國。
董揚說，汽車產業關系到國計民生，同時又對資金、技術、成本、服務等方面有更高要求，產品需要在技術高的地方設計，制造成本低的地方生產，到市場大的地方銷售。因此，汽車產業的發展更依賴于經濟全球一體化。
“近些年，我國汽車產業之所以能夠得到快速發展，得益于改革開放政策和經濟全球一體化潮流。”董揚說，對比我國和印度、俄羅斯的汽車產業，就可明顯看出開放對我國汽車產業發展帶來的好處。同時，世界汽車產業的發展，也得益于中國的開放和發展。“沒有我國的市場份額和人力資源支撐，通用、福特、大眾、豐田等世界級公司也不會有今天這樣的實力。”董揚指出。
董揚認為，沒有開放就沒有我國汽車產業的成功發展，今后我國汽車產業還將繼續開放發展。隨著我國汽車產業由大變強，我國汽車資本和中國汽車品牌也將走向海外，我國汽車產品的關稅水平和對汽車產業投資，也將開放到與發達國家同等水平。
“汽車是一個國際化產業，產品必須進入發達國家市場，參與全球競爭。”吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧認為，汽車是一個國家工業實力的綜合體現，整個上下游產業鏈很長，從歐洲、美國到日韓，發達國家汽車行業一般都很強，這一規律沒有變化。另外，本土品牌在本國市場一般占據主導地位。
“當前，我國正處在從汽車大國邁向汽車強國的關鍵節點，隨著股比放開，將有利于汽車企業競爭發展，我國汽車企業應該抓住科技革命和產業變革加速融合的機遇，集體向上，主動參與到世界汽車市場競爭中。”安聰慧說，進入歐美市場，將是我國汽車發展的大趨勢。
(經濟日報記者 楊忠陽)
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