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　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)汽油車銷量增長(zhǎng)乏力，新能源車銷量卻異軍突起，成為今年車市的最大亮點(diǎn)。對(duì)此，財(cái)經(jīng)評(píng)論員李龍拴在“中韓財(cái)經(jīng)連線·滬港通”節(jié)目中表示，從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的銷售上看，其中鋰電池非常火爆，很多廠商出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，像比亞迪位于深圳和惠州的兩個(gè)工廠都是滿負(fù)荷生產(chǎn)，還有給東風(fēng)汽車供貨的鵬輝能源也是如此。正是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化，才導(dǎo)致鋰電池銷量大增，這個(gè)趨勢(shì)也會(huì)加快汽車領(lǐng)域的變革，以及這些企業(yè)基本面的變化一定會(huì)給資本市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

　　雖然新能源汽車具備很多優(yōu)勢(shì)，但也存在弊端，比如電池的續(xù)航能力、安全問題和污染問題等，現(xiàn)在國(guó)家進(jìn)行了大量的補(bǔ)貼，如果后續(xù)補(bǔ)貼減少或取消的話，還會(huì)看好新能源汽車的發(fā)展前景嗎？李龍拴認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展中確實(shí)存在弊端，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析，新能源汽車屬于新產(chǎn)業(yè)，而一個(gè)行業(yè)的發(fā)展周期是從初步的發(fā)展期，進(jìn)入成長(zhǎng)期，最后到拉升期，再處于下滑期，燃油汽車同樣也有一些問題，所以每個(gè)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中都會(huì)遇到不同的問題，而隨著時(shí)間的推移，這些問題都會(huì)得到解決。