經濟日報-中國經濟網北京1月30日訊（記者劉瑾）國家發改委等10部門近日聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》。其中，多措并舉促進汽車消費被放在這一方案的首位，《方案》提出“促進農村汽車更新換代”等六項舉措。
對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在我國經濟面臨下行壓力、外部環境復雜嚴峻的形勢下，政策更加重視發揮消費對經濟發展的基礎性作用，保持消費平穩增長。10部門聯合出臺的《實施方案》，是適應新形勢需要，促進消費平穩增長所采取的一個具體行動。
國務院發展研究中心產業部助理研究員周毅表示，該促消費實施方案出臺時機恰好，有利于提振市場信心，也順應消費升級發展趨勢。同時，現實也要求我們必須持續推動消費增長，當前投資趨緩趨穩、國際貿易形勢不明朗，消費便成了中國經濟持續增長的壓艙石。
“ 就汽車領域而言，出臺刺激政策一直是行業內部較強的呼聲。相信這一次對汽車市場的優惠政策，能夠幫助中國汽車產業快速走出低迷。”周毅表示，2018年汽車產銷數據慘淡，汽車作為消費中最大的板塊如果出現倒退，會嚴重拖累總體消費的增長。汽車屬于彈性比較大的商品，過去幾次實施的各項促銷政策均顯著提高了汽車消費，如2009至2010年和2016至2017年的汽車購置稅優惠、近年來的新能源汽車補貼等，均為政策實施當年的汽車市場發展創造了條件。
在周毅看來，這次促銷汽車消費的政策主要有三個特點。一是措施多，方案中提到六條具體促進汽車消費的建議，涉及到汽車報廢與流通、新能源汽車、汽車下鄉等多方面，并非完全針對新車市場；二是方式多樣，既有貨幣化補貼、又有稅收優惠，還有通行限制與管理等各種行政措施；三是體現地區差異，政策沒有一刀切，如對于皮卡車進程限制范圍、盤活歷年廢棄的購車指標等，根據地區特點，穩妥推進。
“目前消費政策是‘穩總量，提質量’，這符合我國經濟高質量發展的目標，同時最好兼顧首購需求。”崔東樹表示，目前的車市低迷主要是受購房壓力大的影響，普通居民消費能力有限。此次政策鼓勵的是換購消費較多，有利于消費升級。 建議增強對首購群體的消費促進，目前自主品牌需要的是消費普及和普通百姓的購車需求提升，入門級自主品牌SUV應該是縣鄉農村市場的消費主力。
同時，崔東樹也表示，改變體質和機制的障礙還有很多工作，尤其建議調動地方政府的積極性。地方政府的購車消費中受益較少，應該吧消費稅和購置稅的分成給地方一些，讓地方有動力鼓勵汽車消費。
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