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　　記者 何人民  通訊員 張玲

　　東風公司（簡稱東風）是我國三大汽車工業企業之一，改革開放40年來，一直初心不改，風雨兼程，勇立世界潮頭，成為中國的東風，世界的東風。

　　40年滄桑巨變，東風從高度集中的“包建”和“聚寶”，到自籌自建的簡政放權；從“吃大鍋飯”的大型工廠到“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的現代企業……目前，東風正在多點突破，進一步向改革的深水區進擊。2018年，在市場遇冷之下，東風仍銷售汽車383萬輛，穩居行業第二位，收入、利潤繼續保持行業較好水平；自主品牌銷售超過120萬輛，位居百萬輛以上自主企業前三。

　　下一步，中國汽車企業究竟如何發展？如何才能戰勝“寒冬”，迎接春暖花開？在全國兩會召開前夕，中國工業報記者采訪了東風公司的三位全國人大代表。

　　全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強扎根汽車研發領域超過30年，結合一線實踐，他給兩會帶去“動力電池的標準化”“培養具有核心競爭力的汽車零部件企業”“推動新能源汽車領域多個行業協同”“支持發展燃料電池汽車技術和產業”等議案，涉及燃料電池汽車技術和產業發展的路線圖與實施模式、氫能源發展的安全與解決方案相關建議等。

　　全國人大代表、東風商用車有限公司總裝配廠調檢一車間“王濤班”班長王建清告訴記者，去年兩會上，他提出了“如何弘揚和傳承工匠精神的建議”；今年將在此基礎上，再提出“關于加快落實制度保障工匠精神傳承助力高質量發展的建議”，繼續聚焦工匠精神的傳承。他結合自己在過去一年對12家企業的調研成果，匯聚一線產業工人的心聲，希望把“事業留人、待遇留人、情感留人”從制度保障上得以加快落實，讓更多的人愿意當藍領，立志做工匠，為美麗文明和諧的社會主義強國而努力奮斗。

　　全國人大代表、神龍汽車有限公司武漢工廠制造一部焊裝鈑金工楊祉剛說，他準備了4份建議，其中兩份直接與工人相關，呼吁弘揚勞模精神、勞動精神和工匠精神，激勵職工在高質量發展中建功立業。