全球掀起一股智能汽車爭霸賽,各種創(chuàng)新層出不窮,下面先來分析全球智能汽車有哪些創(chuàng)新,后提出中國智能汽車如何出牌。
1、物聯(lián)網(wǎng)在智能汽車的運用,如車聯(lián)網(wǎng),即可以車與車之間進行聯(lián)網(wǎng),也可以讓汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接,還可以讓汽車與主人、家進行連接,還可以與信號燈、交通標(biāo)準(zhǔn)、道路基礎(chǔ)設(shè)施之間互動聯(lián)網(wǎng)。
2、自動駕駛,目前來看,在高速公路上無人駕駛已經(jīng)不成問題,但是在擁擠的市區(qū)道路上,還是個問題,另外,車速超過30公里,攝像圖片傳感器就會出現(xiàn)模糊,恐怕難以辨認(rèn)。除非道路統(tǒng)一進行隔離,沒有特別的圖片進入。
3、智能車屏,這是美國特斯拉新能源汽車的智能化,但是,智能的僅僅是車屏而非整部汽車。
4、智能輪胎,德國漢諾威工業(yè)展上西門子展出智能輪胎,這種輪胎的氣壓可雖馬路溫度高低進行調(diào)節(jié),這種輪胎面寬窄度可以隨路面的光潔度、粗糙度自動調(diào)節(jié),主要通過攝像頭、傳感器、智能處理來自動進行操作。
5、智能高速公路,這是專門給無人駕駛汽車使用的,該路況上的信號燈、路面、兩邊欄桿、交通指示等全部智能化、聯(lián)網(wǎng)化。
6、智能車鑰匙,通過用手機發(fā)送密碼,就是車鑰匙。很明顯,智能汽車解決了大量材料,就連方向盤、油門踏板、剎車踏板、換檔器都沒有了。
7、智能車軟件,微軟主要開發(fā)智能車的軟件平臺,加上內(nèi)置娛樂和通信應(yīng)用,汽車檢查維護、遠程跟蹤汽車定位、監(jiān)督車輛性能等等。
8、智能車零部件,日本東芝和阿爾卑斯電氣已經(jīng)量產(chǎn)智能車零部件,主要安裝在具備預(yù)防沖撞和保持安全車距功能的新型汽車上。索尼車載攝像頭傳感器的敏感度是車載傳感器的10倍,即使是月光下也能顯示周圍的景物。
9、解放雙手,主人上車前,把路線輸入智能汽車,接下來,上車后,就把開車任務(wù)交給智能汽車了,主人可以自己上電腦、上網(wǎng)等工作、娛樂了。不過,將來有可能是循序漸進,從人駕駛與智能駕駛混合逐步過度到無人駕駛。
通過以上分析,智能汽車需要智能高速公路,傳感器圖片的確認(rèn)比人差,但是并沒有真正的使用,所以,真正的問題并沒有完全知道。不過,另一方面,在觸碰方面人因疲勞而忽略障礙物,導(dǎo)致交通事故,而智能汽車是通過紅外線等進行觸碰,與疲勞無關(guān),所以,反而不易發(fā)生交通事故。
中國智能汽車如何出牌?
1、發(fā)展類似英國的單人迷你智能汽車比較好,這種汽車可以限速,在每小時30公里為極限,車身外面使用太陽能充電,內(nèi)部用各種柔軟的裝飾物包裹,即使碰撞也安全。用充電型作為燃料供應(yīng)。
2、城市需要發(fā)展智能道路,供智能車上路,從英國、日本等國來看,他們的普及時間是在2020年,所以,中國一定要及早拿下智能汽車競爭力高地。
3、城際需要發(fā)展快速的智能汽車,可以發(fā)展家庭型、商務(wù)型的智能汽車。
4、假如智能汽車沒有能源了,那么,一切就會失控了,這時容易出現(xiàn)危險,連剎車也沒辦法使用了,所以,智能汽車必須保持一定的能源不能使用,即能源一旦不到5%,就自動停止使用,如此智能汽車就自動停下來,這個裝置很重要。
5、大力開發(fā)智能汽車的石墨烯電池組和充電站,這是改變智能汽車動力性能的源頭,與太陽能結(jié)合起來。即可以給智能汽車使用,還可以供車主內(nèi)人使用電腦、音響、手機、照明、空調(diào)等使用。
6、利用北斗導(dǎo)航與智能汽車車頂天線整合,覆蓋整個路面的現(xiàn)時擁堵與否的情況,同時也看到不擁堵的路線狀況,可以及時調(diào)整路線。這是很實用的。
7、及早設(shè)定各種責(zé)任事故承擔(dān)規(guī)則,一般來講是廠方承擔(dān)比較好,無人駕駛不是車內(nèi)人的過錯,廠方再通過每輛智能汽車買保險的方法進行理賠。如此,即可以帶動智能車的使用,又能帶動金融保險業(yè)發(fā)展。
以上是筆者對全球智能汽車的初步分析和中國智能汽車出牌建議。