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　　記者從北京鐵路局獲悉，我國第一條高速城際鐵路——京津城際之延伸線20日開通，60分鐘即可從北京到達天津于家堡。隨著京津冀交通一體化的快速推進，“一小時交通圈”呼之欲出。

　　據(jù)北京日報9月21日消息，京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。20日開通的京津城際鐵路延伸線——天津站至天津濱海新區(qū)于家堡站，正線全長44.75公里。線路等級為客運專線，最高速度目標值為時速350公里。延伸線開通后，與運營的京津城際北京南站至天津站實現(xiàn)連接，可在一小時內(nèi)滿足旅客從北京到于家堡中心商務(wù)區(qū)間的直達運輸需求。

　　“京唐城際、京濱城際將于年內(nèi)開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。”京津冀城際鐵路投資有限公司董事長郝偉亞說，京津冀之間將有27條城際鐵路，形成3796公里的鐵路網(wǎng)。

　　除了高速軌道交通，高速公路也是“一小時交通圈”的重要組成部分。“2017年，三地有望打通國家高速公路的所有‘斷頭路’，建設(shè)全長約940公里的‘首都地區(qū)環(huán)線高速公路’。”周正宇說，京臺高速建成后，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中7條首都放射線將全部實現(xiàn)。在“一小時交通圈”的基礎(chǔ)上，京津冀還將構(gòu)建“三小時高鐵交通圈”和“機場一體化網(wǎng)絡(luò)”。