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　　在購置稅減半政策效果持續(xù)釋放以及SUV車型快速增長的帶動下，11月份車市延續(xù)10月份的快速復(fù)蘇勢頭。特別是中國品牌乘用車實現(xiàn)快速增長，市場份額持續(xù)提升，成為車市一大亮點。

　　復(fù)蘇勢頭延續(xù)

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會12月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年11月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了上月回升態(tài)勢，環(huán)比和同比均呈快速增長。其中，汽車生產(chǎn)254.42萬輛，環(huán)比增長16.24%，同比增長17.74%；銷售250.88萬輛，環(huán)比增長12.93%，同比增長19.99%。

　　1-11月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2182.39萬輛和2178.66萬輛，同比分別增長1.80%和3.34%，增速比1-10月分別提升了1.78個百分點和1.83個百分點。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1873.52萬輛和1868.13萬輛，同比分別增長4.17%和5.89%；商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到308.87萬輛和310.54萬輛，同比分別下降10.53%和9.71%。

　　在今年9月份汽車銷量結(jié)束連續(xù)四個月的同比下滑后，車市在10月份迎來快速復(fù)蘇，這一勢頭在11月份得到延續(xù)。其中，9月底購置稅減半政策實施后效果的持續(xù)釋放，以及SUV車型的快速增長對車市的快速復(fù)蘇起到了至關(guān)重要的作用。

　　從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅優(yōu)惠政策。該政策實施的第一個月便起到了立竿見影的效果。10月份，1.6升及以下乘用車當(dāng)月銷售133.62萬輛，環(huán)比增長16.3%，高于乘用車總體增速5.7個百分點，同比增長17.1%，高于乘用車總體增速3.8個百分點。

　　同時，SUV車型持續(xù)熱銷。今年11月，乘用車共銷售219.68萬輛，環(huán)比增長13.42%，同比增長23.74%。其中，SUV銷售71.62萬輛，環(huán)比增長15.14%，同比增長72.06%；1-11月，乘用車?yán)塾嬩N售1868.13萬輛，同比增長5.89%，其中，SUV銷售542.24萬輛，同比增長51.12%。

　　中國品牌份額持續(xù)提升

　　從11月份的產(chǎn)銷情況來看，中國品牌乘用車市場份額的持續(xù)提升成為11月車市的一大亮點。11月，中國品牌乘用車銷量為92.14萬輛，同比增長26.9%；市場份額達(dá)41.9%，同比提高1.1個百分點。1-11月，中國品牌乘用車銷量為767.83萬輛，同比增長14.1%；市場份額達(dá)41.1%，同比提高3個百分點。

　　上市公司的11月份產(chǎn)銷快報也反映了中國品牌乘用車快速增長的趨勢。長安汽車11月份中國品牌乘用車銷售8.7萬輛，其中逸動銷售15798輛；兩款明星SUV產(chǎn)品中，CS75的銷量首次突破兩萬輛大關(guān)，達(dá)到20812輛，CS35銷售14489輛。

　　近兩年來，比亞迪、江淮汽車等中國品牌乘用車車企積極布局新能源汽車，謀求彎道超車。以江淮汽車為例，11月份，公司純電動汽車11月銷售1452輛，1-11月累計銷售8940輛，全年銷量預(yù)計將超過1萬輛。中泰證券指出，電池供應(yīng)是制約公司純電動汽車銷量釋放的最大原因，5月份之前電池產(chǎn)能供應(yīng)約500輛純電動轎車，6-8月上一個臺階到約1000輛水平，9-11月再上一個臺階到約1400輛水平，預(yù)計2016年電池產(chǎn)能制約將明顯緩解，純電動汽車月均銷量將到達(dá)2000-3000輛。