.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
中國汽車市場近年來步入“微增長”的新常態，在錯綜復雜的環境下，全球最大的汽車零部件供應商之一—博世，對中國汽車市場持有不變的信心，在華投資策略一如既往地實施，心無旁騖地落實本土化戰略。
博世中國執行總裁陳玉東近日做客中國經濟網。對中國汽車市場乃至中國經濟形勢，陳玉東用“三個不變”來表達了他堅如磐石的信心。即“博世在中國的投資不會變，對中國市場的投入不會變，繼續引進人才的策略不會變”。
2015年，中國汽車產銷增速放緩至3.3%和4.7%，對于經濟形勢看上去不甚明朗的中國汽車市場，跨國車企該如何調整投資策略？
以不變應萬變 博世在華投資力度不減
據陳玉東介紹，博世從銷售額來看，過去15年來，基本保持了平均每年20%以上的增長率。博世在中國的業務主要圍繞兩個業務板塊，分別是汽車行業和非汽車行業。汽車行業的業務占博世60%的市場份額，非汽車行業占40%。去年一年，博世在中國的銷售額將近800億人民幣，這與中國汽車市場的持續增長分不開。
博世依舊延續“持續投入”的投資策略，為現在及將來的產能打下基礎，并迎接即將爆發的新興市場。作為全球最大的汽車零部件供應商之一，博世看到了未來汽車行業在電氣化、自動化和智能互聯化等方向的發展趨勢，逆勢下不縮減投資。在深入挖掘中國市場的同時，將本土化戰略有效落實。
對中國市場胸有成竹的陳玉東表示，雖然中國汽車市場的格局在變，但博世在中國的投資力度不會變。“博世在中國的發展策略是用當地的工廠來服務于當地的市場。所以，隨著中國汽車市場的持續增長，我們必須在中國進行投資。博世在中國的投資是隨著博世在中國業務的增長而增長。”陳玉東說。
從汽車行業來講，博世去年和今年的投資力度依然保持在20億至40億。
電氣化、自動化和智能互聯化 投資講求有的放矢
在陳玉東看來，中國市場的未來依然充滿機遇，轎車及相關業務會還有一個較為高速的增長，工程機械和商用車領域將會實現微增長或負增長。“我們在過去15年都保持著20%上下的增長，但想永遠保持20%的增速確實不可能，要適應中國經濟的新常態。”陳玉東介紹說，“我們不擔心中國經濟未來的波動，中國經濟依然保持著向前的趨勢。”
在當前的經濟形勢下，做到有的放矢才能將投資后的利益最大化。在博世業務板塊中，汽車行業舉足輕重，非汽車行業也不可忽視。陳玉東對汽車行業電氣化、自動化和智能互聯化的前景信心百倍。同時，針對非汽車行業的工業4.0、智能家居和未來新興產品，博世也有著自己的“小算盤”。
“未來，博世希望帶來更先進和更適合中國國情的產品。汽車行業方面，首先是電氣化，與新能源相關的產品要更積極的導入；其次是汽車的自動駕駛，關于汽車安全性的產品也是今后的工作重點；最后是汽車智能互聯化，這方面也需要更多精力的投入。”陳玉東說。這三個方面是未來引導博世在汽車行業投資的方向。
投資人才和技術 不打折扣的本土化
陳玉東認為博世的本土化戰略主要在于兩個方面，一是中國本土人才的選拔和任用，二是技術研發的本土化。據了解，博世在中國擁有60多座工廠，員工人數達到5.3萬人。而在這5.3萬人中，99%是從中國選拔任用，外方派遣的僅占1%。陳玉東認為，一個企業成長的好壞，除了技術以外，最主要的是人才。人才本土化能夠使企業更好地服務本土、根植本土，進而使企業本土化戰略更容易實現。
至于技術研發的本土化，據陳玉東介紹，博世目前在國內基本上有近10%的員工（5000多名）從事工程技術開發，工作范圍包含技術研發到應用研發。同時，對于技術研發的本土化，博世也投入了大量的資金，研發的費用占企業營收的10%，在整個汽車行業里占比最高。
與此同時，博世中國研發團隊的一些研究成果已經成為博世全球研發工作的一部分。陳玉東認為，注重人才和研發費用的投入是創新驅動企業發展的最佳方式，也是企業在轉型升級中的工作重點。
對中國汽車市場乃至中國經濟形勢，陳玉東用“三個不變”來表達了他堅如磐石的信心。即“博世在中國的投資不會變，對中國市場的投入不會變，繼續引進人才的策略不會變”。
?。ㄖ袊洕W 記者謝源）
.bmp)
.bmp)
.jpg)
(3).gif)
