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　　備受關(guān)注的南北車合并，即將走完最后流程。今天，中國(guó)北車將終止上市，股票將按1:1.10的比例轉(zhuǎn)換為中國(guó)南車A股股票。

　　5月18日，南北車選舉產(chǎn)生了合并后新公司第一屆董事會(huì)的董事席位。

　　按照中國(guó)北車的公告，與中國(guó)南車合并已獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)并向上海證券交易所提出A股股票終止上市的申請(qǐng)，且于5月15日收到上交所出具的終止上市決定。根據(jù)安排，上交所將在5月20日對(duì)公司A股股票予以摘牌，中國(guó)北車A股股票終止上市。本次合并的換股實(shí)施股權(quán)登記日為5月20日，中國(guó)北車A股股票將按照1:1.10的比例轉(zhuǎn)換為中國(guó)南車A股股票，并在上交所上市。同時(shí)，中國(guó)北車H股也參考同一比例與中國(guó)南車H股進(jìn)行換股，換股后擬發(fā)行的H股股票將申請(qǐng)?jiān)谙愀勐?lián)交所上市流通。自交割日起，中國(guó)南車和中國(guó)北車的全部資產(chǎn)（包括其直接投資之全部公司的股權(quán)）、負(fù)債、業(yè)務(wù)、資質(zhì)、人員、合同及其他一切權(quán)利和義務(wù)將由合并后的新公司享有和承擔(dān)。

　　5月18日，南北車如期召開(kāi)了各自歷史上的最后一次股東大會(huì)，在現(xiàn)場(chǎng)投票選舉產(chǎn)生合并后新公司第一屆董事會(huì)的董事席位。股東大會(huì)確定中國(guó)北車董事長(zhǎng)崔殿國(guó)、中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓、中國(guó)南車總裁劉化龍、中國(guó)北車總裁奚國(guó)華、中國(guó)南車副總裁傅建國(guó)等5人均為合并后中車股份的執(zhí)行董事。之后，中國(guó)南車將履行工商變更登記手續(xù)并申請(qǐng)股票簡(jiǎn)稱變更，換股完成后中國(guó)南車將以“中國(guó)中車”股票簡(jiǎn)稱復(fù)牌。至此，中國(guó)中車已經(jīng)呼之欲出。

　　自去年12月31日發(fā)布重組合并預(yù)案以來(lái)，兩車股價(jià)持續(xù)飛升，并于4月20日達(dá)到高峰。截至當(dāng)天收盤(pán)中國(guó)南車區(qū)間漲幅高達(dá)510%，中國(guó)北車漲幅483.10%。隨后南北車股價(jià)雖經(jīng)歷回調(diào)，但依然漲幅驚人。至5月6日停牌，中國(guó)南車股價(jià)報(bào)收29.45元，中國(guó)北車報(bào)29.98元，兩車合計(jì)總市值達(dá)7740億元。數(shù)據(jù)顯示，在全球動(dòng)車生產(chǎn)商中，德國(guó)西門(mén)子市值為1142億美元，南北車已經(jīng)超越西門(mén)子成為世界上市值最高的機(jī)車制造企業(yè)，法國(guó)阿爾斯通為91億美元，加拿大龐巴迪為67億美元，日本川崎重工市值為63億美元。